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　　但是随着电动车使用的增多，问题也在浮现，反映最多的，主要是作为刚需的充电设施不足、充电不够方便，以及需时太长。2022年底，全港共有5434个充电站，当中1453个标准充电器、2983个中速充电器及998个快速充电器。截至2024年12月底，香港有10401个充电器供公众使用，包括6,503个中速充电器及1,753个快速充电器，分布全港18区。 此外，充电器亦存在各区分布失衡的问题，令车主难以找到位置充电，随时出现离家易、回家难现象，这方面显然还有很大的改善和提升空间。

　　他更指出，慢充充电器要充满一辆电动车，需时24小时以上；至于中充充满也要10小时，相对内地很多主流车厂强调30分钟可达80%的充电量，效率极不理想。“其实电动车环保、宁静、没有污染，对减少碳排放有益无害，何况燃油价格高企，选用电动车较能节省金钱，我们的报告发现八成多受访车主，选用电动车的主因是能源成本较低。不过，现时部分私人营运充电设施收费过高，有些是按小时收费，加上功率不稳定，变相令收费不透明，减低电动车较悭钱的优势。因此，港府要全面推动电动车，必须解决充电器数量不足、充电速度太慢，以及收费欠标准这三大问题。”